Pred výstavbou je potrebný prieskum lokality. Pre každý most by sa mal vypracovať prispôsobený plán na základe jeho rozpätia, dopravného toku a charakteristík terénu a implementácia by sa mala rozfázovať podľa úrovne naliehavosti bezpečnosti.
Odlievanie zábradlia mosta: Pomer zmesi: Na zabezpečenie hladkého a esteticky príjemného povrchu betónu je rozhodujúci výber pomeru cementu a zmesi. Po niekoľkých pokusoch bol prijatý nasledujúci pomer zmesi: voda: cement: piesok: 0,5 – 1 cm malé kamene: 1 – 2 cm veľké kamene (0,5:1:1,74:1,52:1,85){{8}Použije sa # obyčajný portlandský cement s dávkou cementu 370 kg a pomerom piesku 34 %. Nadmerný pokles betónu môže viesť k krvácaniu, drsnému povrchu a viditeľným vodoznakom. Nedostatočný pokles sťažuje zhutňovanie, výsledkom čoho je viac plástov a vzduchových bublín. Na suroviny použité v betóne sú kladené prísne požiadavky; piesok a malé kamene sa musia preosiať a množstvá sa musia presne odmerať podľa pomeru zmesi.
Miešanie betónu: Obsluha miešačky musí prísne kontrolovať spotrebu vody a čas miešania by nemal byť kratší ako 3 minúty, aby sa zabezpečilo, že betón bude rovnomerne premiešaný, spĺňa požiadavky na spadnutie a má dobrú spracovateľnosť. Liatie betónu: Betón sa leje v troch vrstvách. Prvá vrstva sa naleje na spodný okraj zábradlia (bod prechodu), druhá vrstva sa naleje do horného rohu bodu prechodu a tretia vrstva sa naleje na vrch. Čas uloženia a objem každej vrstvy sú riadené operátorom vibrácií. Distribúcia betónu musí byť rovnomerná a čas vibrácií musí byť prísne kontrolovaný, pričom každá vrstva vibruje najmenej 1 minútu a najviac 1,5 minúty.
Povrchová úprava: Po naliatí betónu zábradlia sa vrchná plocha upraví trikrát. Prvýkrát sa vyhladí dreveným hladidlom; druhýkrát sa vyhladí a na začiatku zhutní oceľovým hladidlom; po tretíkrát sa betón po počiatočnom stuhnutí pevne zhutní valčekom.
Odstraňovanie debnenia: Odstraňovanie debnenia závisí od teploty vzduchu a pevnosti betónu. V prípade nenosných-záťaž-dielov je možné debnenie odstrániť po 10-20 hodinách. Po odformovaní by mal byť betón pol dňa-sušený na vzduchu (hlavne na zabezpečenie farebnej konzistencie). Vzduchové bubliny by mali byť utesnené cementovou kašou zmiešanou s bielym cementom a betón by mal byť pokrytý slamenými rohožami (alebo inými krytinami), aby sa zabránilo kontaminácii. Na vytvrdzovanie sa odporúča zalievanie; nestriekajte filmotvornými prostriedkami.
Počas výstavby je potrebné vopred získať kolaudačné rozhodnutie. Dopravné výstražné značky a navádzacie zariadenia musia byť správne nainštalované. Na riadenie plynulosti premávky musia byť pridelení vyčlenení asistenti dopravy a musia sa zaviesť bezpečnostné opatrenia na zaistenie bezpečnosti výstavby a dopravy.
Dohľad nad kvalitou stavby zahŕňa vykonávanie kontrol zhody návrhu, najímanie externých dozorcov a implementáciu systému troch{0}}kontrol. Kľúčové materiály musia prejsť samo-kontrolou a testovaním treťou{3} stranou. Na mieste budú umiestnení supervízori-, ktorí budú riadiť kľúčové procesy.
Údržbárske práce zahŕňajú odstraňovanie defektov zvodnice, dodržiavanie noriem údržby pre procesy lakovania, kontrolu hrúbky náteru a priľnavosti a systematickú renováciu zvodidiel s cieľom zlepšiť bezpečnosť, odolnosť a vzhľad.